隨著技術(shù)水平的提高和政府的支持，近幾年新能源汽車突飛猛進(jìn)的發(fā)展，電動零部件的市場需求也逐步提升，這也推動了市場對絲桿傳動行業(yè)的催生。應(yīng)用于汽車的轉(zhuǎn)向絲桿，剎車絲桿等零件市場需求擴(kuò)大。

敏嘉在滾動行業(yè)已經(jīng)深耕20年，密切關(guān)注各行業(yè)發(fā)展，敏銳的觸覺洞察到了新能源的發(fā)展趨勢，正是敏嘉設(shè)備需求的突破口。當(dāng)市場不明朗的時(shí)候就開始做布局，積極探索零件的加工工藝和上下游的配套。在前期做了大量的驗(yàn)證和摸索，針對客戶的概念圖，深挖細(xì)究，研究每一個(gè)零件的工藝，大膽探索，開創(chuàng)性的工藝，按照新的工藝設(shè)計(jì)改進(jìn)機(jī)床，使得零件加工復(fù)合成型。大化體現(xiàn)了敏嘉復(fù)合工藝的特色。
      汽車行業(yè)的特色是精細(xì)化管理，這次在和客戶的交流中充分體現(xiàn)出來了：1、要求精度提升；2、要求光潔度提高；3、要求節(jié)拍提高；4、要求CPK值驗(yàn)收。這對于敏嘉來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，敏嘉以往介入的傳動滾動行業(yè)，基本是以精度為主，其余可以不做考核，但在汽車行業(yè)要求顯得就很高，敏嘉針對高標(biāo)準(zhǔn)高要求做了充分的應(yīng)對工作。由于汽車行業(yè)的加工零件多為批量化零件品種相對較少，在修正上選擇了成型的修正方式來提高修正的穩(wěn)定性。在砂輪的選擇上使用了CBN砂輪,CBN砂輪的高硬度高保持性意味著切削能力更強(qiáng)、更鋒利且更耐磨來提高加工節(jié)拍。

絲桿方面，進(jìn)行了復(fù)合加工，實(shí)現(xiàn)絲桿的螺紋和軸承溝道一個(gè)基準(zhǔn)加工，實(shí)現(xiàn)零件零基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換。申請了復(fù)合磨床并且設(shè)計(jì)開發(fā)了修正用的復(fù)合滾輪。

經(jīng)過不斷地努力和不懈的探索，為剎車絲桿的加工提供了完美的設(shè)備和成熟的工藝。為新能源的發(fā)展做了一些貢獻(xiàn)。產(chǎn)品成功推向市場

敏嘉在汽車轉(zhuǎn)向蝸桿上也做了很多艱辛的工作，從2015年開始做條生產(chǎn)線開始，經(jīng)過不懈的奮斗，使得產(chǎn)品更加穩(wěn)定，效率更高，采用敏嘉自主研發(fā)的旋風(fēng)銑進(jìn)行粗加工時(shí)間節(jié)拍控制在55秒/件,超過進(jìn)口機(jī)床的加工節(jié)拍，完全可以替代進(jìn)口設(shè)備。螺紋磨采用敏嘉SWM1503 進(jìn)行蝸桿表面的精加工磨削，提高表面粗糙度，節(jié)拍控制在60秒/件，得到了客戶的高度評價(jià)，從粗加工到精加工提供完整的生產(chǎn)線及加工工藝，在客戶中贏得了良好的口碑。